شهردار تبریز از احداث و اجرای بیش از ۶۰ پروژه سنگفرش و پیاده‌راه در دوره فعلی مدیریت شهری خبر داد و گفت: بخش بزرگی از پروژه‌های سنگفرش و پیاده‌راه شهرداری تبریز در مناطق دهگانه به بهره‌برداری رسیده و بخش دیگری نیز در دست اجرا قرار دارد.

همزمان با سفر استانی رییس‌جمهور، تقاطع غیرهمسطح شهدای قره‌داغ به عنوان یکی از کلیدی‌ترین پروژه‌های عمرانی شرق تبریز به بهره‌برداری می‌رسد.

محمد نجاری کهنمویی، مدیرعامل انجمن دانش‌آموختگان دبیرستان ماندگار فردوسی تبریز در دیدار با سفیر جمهوری اسلامی ایران در باکو، راهکارهای گسترش فعالیت‌های کمپین جهانی «نه به بمباران کلاس درس» (NO BOMBING CLASSROOM) در سطح منطقه و مجامع بین‌المللی را بررسی کرد.

استاندار آذربایجان شرقی با تأکید بر ضرورت ارتقای امنیت شغلی هنرمندان و تکمیل زنجیره ارزش تولیدات صنایع دستی، گفت: خلاقیت و نوآوری در حوزه صنایع دستی و صنعت گردشگری، فرصت‌های جدیدی را به روی توسعه آذربایجان شرقی می‌گشاید.

مدیرعامل ایرید، گفت: تولید سوزن ریلی به‌عنوان محصول استراتژیک صنعت ریلی و بومی‌سازی‌شده رشد ۴۰درصدی داشته است.

توسعه ۱۰۹ کیلومتری شبکه آب در آذربایجان شرقیمدیرعامل شرکت آب‌وفاضلاب آذربایجان شرقی از اجرای ۱۰۹ کیلومتر توسعه شبکه آب شهری و روستایی در استان خبر داد و این اقدام را گامی مؤثر در راستای ارتقای خدمت‌رسانی و بهبود در زیرساخت‌های آب‌رسانی عنوان کرد.

براساس تصمیم دبیرخانه سازمان همکاری اقتصادی (اکو) و تأیید جاندوس آسانُف معاون دبیرکل این سازمان، منطقه آزاد ارس در اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۵ (۲۰۲۶ میلادی) به همراه شهر تبریز میزبان سومین مجمع تورگردانان کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (ECO) خواهد بود؛ رویدادی که از هم‌اکنون به عنوان یکی از مهم‌ترین گردهمایی‌های گردشگری سال آینده در جهان منطقه‌ای شناخته می‌شود.

یکی از مشکلات بنیادی تبریز، الگوی نامتعارف خیابان‌ها و معابر است. نبود رینگ‌های ترافیکی کارآمد، یکطرفه بودن تعداد زیادی از خیابان‌ها و کمبود بزرگراه‌های عرضی و طولی موجب شده هر تغییر کوچک در جریان عبور و مرور، یک منطقه را کاملاً مختل کند. کافی‌ست در یک تقاطع چراغ راهنمایی از کار بیفتد، خودرویی در کنار خیابان دوبله پارک کند؛ نتیجه آن فوراً در محدوده‌ای بسیار بزرگ‌تر دیده می‌شود.

ترافیک تبریز سال‌هاست از یک مشکل ساده شهری عبور کرده و به گره‌ای پیچیده تبدیل شده است؛ گرهی که هر روز کورتر می‌شود و در میان پاسکاری مسئولیت‌ها بین پلیس، شهرداری و شورای ترافیک، افکار عمومی با این پرسش جدی روبه‌روست که بالاخره چه نهادی مسئول واقعی مدیریت این بحران است؟