با تصویب شورای شهر تبریز؛ بیآرتی و مترو روزهای سهشنبه تا پایانسالجاری رایگان شد لایحه دوفوریتی «سهشنبههای بدون خودرو» با هدف رایگان شدن استفاده شهروندان تبریز از مترو و اتوبوسهای مسیر BRT در روزهای سهشنبه هر هفته تا پایان سال جاری، با رأی اکثریت اعضای شورای اسلامی شهر تبریز به تصویب رسید. به گزارش روابط […]
با تصویب شورای شهر تبریز؛
بیآرتی و مترو روزهای سهشنبه تا پایانسالجاری رایگان شد
لایحه تجویز اجرای پویش سهشنبههای بدون خودرو با رایگان کردن استفاده شهروندان تبریز از مترو و اتوبوسهای مسیر BRT در روزهای سهشنبه هر هفته تا پایان سال جاری در صحن شورای اسلامی شهر تبریز مطرح و به صورت دوفوریت شد.
اسماعیل چمنی در جریان بررسی این طرح گفت: مجموع درآمدی که از مترو و BRT داریم حدود ۱۵۰ میلیارد تومان است که در مقابل بودجه حدود ۴۵ هزار میلیارد تومانی شهر رقم ناچیزی محسوب میشود.
وی افزود: به جای اینکه حملونقل عمومی را فقط سهشنبهها رایگان کنیم، میتوانیم موضوع را برای همیشه حل کنیم و این طرح را به تمام طول سال بسط دهیم.
چمنی ادامه داد: حتی پرداخت ۱۰ هزار تومان نیز برای برخی شهروندان ارزشمند است و باید این موضوع را در تصمیمگیریها مورد توجه قرار دهیم.
عضو شورای اسلامی شهر تبریز با اشاره به مشکلات ترافیکی شهر گفت: امروز با معضل ترافیک، خودروهای تکسرنشین و مشکل پارکینگ مواجه هستیم و باید برای جلوگیری از مشکلات آینده تصمیم بگیریم.
وی افزود: رایگان کردن مترو و BRT را نباید صرفاً به عنوان هزینه نگاه کرد، بلکه این اقدام نوعی سرمایهگذاری برای پیشگیری از مشکلات آینده شهر است.
روحالله رشیدی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز، نیز در جریان بررسی طرح اظهار کرد: درخواست کردهایم تجربه یک ماه اخیر رایگان شدن حملونقل عمومی مورد ارزیابی قرار گیرد تا مشخص شود این اقدام تا چه اندازه تأثیرگذار بوده است.
وی افزود: براساس گزارشی که شهرداری ارائه کرده، تعداد مسافران حدود ۲۰ درصد افزایش پیدا کرده است و در برخی تصاویر نیز شاهد استقبال و تراکم بالای مسافران بودهایم.
رشیدی تأکید کرد: موضوع اصلی این است که بررسی کنیم رایگان شدن حملونقل عمومی تا چه اندازه باعث شده مردم از خودروهای شخصی خود استفاده نکنند و به سمت مترو و BRT بروند.
وی افزود: اگر قرار است سهشنبهها مردم را به استفاده از حملونقل عمومی دعوت کنیم، باید همزمان مترو، نیروی انسانی و قطارها نیز آمادگی لازم برای افزایش تعداد مسافران را داشته باشند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز در ادامه به ابعاد مالی اجرای طرح اشاره کرد و گفت: در این یک ماه رایگان شدن، حدود هشت میلیارد تومان از هزینههای جاری مرتبط با شرکت واحد درگیر این موضوع شده است. به تعبیری از حقوق و مزایای کارکنان این هزینه پرداخت میشود.
وی افزود: هر میزان درآمدی که شرکت واحد در نتیجه رایگان شدن دریافت نمیکند، باید از سوی شهرداری مرکزی جبران شود.
رشیدی ادامه داد: البته وضعیت مترو متفاوت است؛ بخشی از نیروهای مترو مانند نیروهای مستقر در سکوها حتی در صورت رایگان شدن خدمات نیز باید در محل حضور داشته باشند و برای نحوه فعالیت و پرداخت حقوق این نیروها باید تدبیر شود.
وی با اشاره به تجربه رایگان شدن حملونقل عمومی در شهریورماه گفت: همان رایگان شدن در شهریور، برخی مسائل مربوط به حضور نیروها و پرداختها را نشان داد و این موضوع مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
رشیدی افزود: بهتر است این اقدام به عنوان یک حرکت نمادین نیز مورد توجه قرار گیرد، اما در کنار آن باید بررسی دقیقی صورت گیرد که این سیاست واقعاً چه تعداد از شهروندان را از خودروی شخصی به حملونقل عمومی منتقل کرده است.
در پایان بررسی این دستورجلسه، اجرای پویش سهشنبههای بدون خودرو با رایگان شدن استفاده شهروندان از مترو و اتوبوسهای مسیر BRT در روزهای سهشنبه تا پایان سال جاری، با رأی اکثریت اعضای شورای اسلامی شهر تبریز به تصویب رسید.



































